8 lat na rynku
Od 2018 roku pomagamy klientom w sprawach prawnych i migracyjnych, łącząc wiedzę prawną z doświadczeniem.
Sprowadzenie i rejestracja samochodu z UE w Polsce
ONE PLUS we Wrocławiu pomaga sprowadzić i przerejestrować na polskie tablice samochód kupiony w Niemczech, Niderlandach, Belgii, Francji lub innym kraju Unii Europejskiej. Sprawdzamy dokumenty przed zakupem, obliczamy akcyzę, przygotowujemy AKC-US, organizujemy tłumaczenia przysięgłe i prowadzimy rejestrację do wydania polskiego dowodu rejestracyjnego.
W przypadku auta kupionego w innym kraju UE nie ma klasycznej odprawy celnej ani cła importowego, o ile pojazd znajduje się już w swobodnym obrocie na terenie Unii. Potoczne określenia „odprawa auta z UE” i „przerejestrowanie samochodu z Niemiec” obejmują w praktyce rozliczenie akcyzy i VAT, potwierdzenie danych technicznych, ubezpieczenie OC oraz rejestrację w polskim wydziale komunikacji.
Prowadzimy sprawę od weryfikacji dokumentów do odbioru polskich tablic i dowodu rejestracyjnego. Klient otrzymuje konkretną listę potrzebnych dokumentów, przejrzysty podział kosztów oraz informację, które czynności możemy wykonać na podstawie pełnomocnictwa.
Zakres obsługi ONE PLUS
Zakres dopasowujemy do tego, co zostało już zrobione i czego brakuje. Możemy zająć się całym procesem albo pojedynczym etapem. Pomagamy między innymi w:
- sprawdzeniu umowy, faktury i zagranicznego dowodu rejestracyjnego;
- porównaniu numeru VIN i danych właściciela we wszystkich dokumentach;
- ocenie sposobu rozliczenia VAT oraz ceny netto i brutto;
- wyliczeniu akcyzy dla konkretnego pojazdu;
- przygotowaniu i złożeniu deklaracji AKC-US;
- uzyskaniu potwierdzenia zapłaty PZAS;
- organizacji tłumaczeń przysięgłych dokumentów;
- weryfikacji badania technicznego i dokumentu CoC;
- przygotowaniu polisy OC i dokumentów do rejestracji;
- złożeniu kompletnego wniosku i monitorowaniu wydania stałego dowodu rejestracyjnego.
Koszty urzędowe, podatki, badanie techniczne, ubezpieczenie i usługi zewnętrzne przedstawiamy oddzielnie. Dzięki temu wiadomo, jaka część kwoty trafia do urzędu, a jaka obejmuje obsługę sprawy.
Najpierw dokumenty, potem zakup
Wiele problemów można wykryć jeszcze przed podpisaniem umowy. Brak drugiej części niemieckiego dowodu rejestracyjnego, niejasna adnotacja na fakturze albo błędny VIN mogą zablokować kolejne etapy, nawet gdy samochód jest sprawny i został uczciwie kupiony.
Przed zapłatą warto ustalić:
- czy sprzedawca jest uprawniony do sprzedaży pojazdu;
- czy VIN zgadza się w samochodzie i dokumentach;
- czy wydano wszystkie części dowodu rejestracyjnego;
- czy cena w ogłoszeniu jest ceną netto, brutto czy objętą procedurą VAT marża;
- czy potrzebne dokumenty eksportowe zostały prawidłowo wystawione;
- czy zagraniczne badanie techniczne jest ważne i możliwe do potwierdzenia;
- czy pojemność silnika, paliwo i rodzaj napędu są wpisane poprawnie;
- czy dostępny jest CoC lub inny dokument z danymi technicznymi;
- czy samochód nie został pierwotnie wyprodukowany na rynek pozaeuropejski.
Do wstępnej analizy wystarczą czytelne zdjęcia dokumentów, VIN, cena, data zakupu, przebieg oraz dane silnika. Nie zastępuje to oględzin technicznych, ale pozwala ocenić ryzyko podatkowe i rejestracyjne.
Samochód z Niemiec lub Niderlandów
Niemcy są naturalnym kierunkiem zakupu dla mieszkańców Wrocławia i Dolnego Śląska. Duży wybór nie oznacza jednak, że każdy zestaw dokumentów jest kompletny. Do polskiej rejestracji potrzebny jest spójny dowód własności, pełna dokumentacja rejestracyjna oraz dokumenty eksportowe, jeśli były wymagane.
W Niderlandach procedura wywozu i zakończenia wcześniejszej rejestracji wygląda inaczej. Faktura nie zawsze wystarczy, aby wykazać status eksportowy pojazdu. Podobne różnice występują w Belgii, Francji, Danii, Austrii i innych państwach UE.
Sprawdzamy dokumenty pod kątem całego polskiego procesu. To ważne, ponieważ innego zakresu informacji potrzebuje PUESC, innego tłumacz przysięgły, a jeszcze innego wydział komunikacji.
Akcyza za samochód sprowadzony z UE
W przypadku większości samochodów osobowych sprowadzanych do Polski z innego państwa UE należy rozliczyć akcyzę. Standardowa stawka wynosi co do zasady 3,1% podstawy opodatkowania dla silnika o pojemności do 2000 cm³ oraz 18,6% dla silnika o większej pojemności.
Niektóre hybrydy korzystają z obniżonych stawek. Pojazdy elektryczne i wodorowe mogą być zwolnione, jeżeli spełniają warunki ustawowe. O wyniku decydują rzeczywiste dane techniczne i klasyfikacja pojazdu, a nie sama nazwa handlowa modelu.
Urząd może zakwestionować cenę, która wyraźnie odbiega od wartości podobnych aut. Jeżeli niższa kwota wynika z uszkodzeń, dużego przebiegu lub braków w wyposażeniu, należy zachować ogłoszenie, zdjęcia, potwierdzenie płatności i dokumentację napraw.
AKC-US i termin zapłaty akcyzy
Obowiązującym formularzem dla akcyzy od samochodu osobowego jest AKC-US. Deklarację składa się elektronicznie przez oficjalną usługę PUESC.
Co do zasady na złożenie deklaracji jest 14 dni od powstania obowiązku podatkowego, a na zapłatę akcyzy 30 dni. Początek terminu zależy od okoliczności nabycia i przemieszczenia samochodu, dlatego nie zawsze jest równy dacie umowy.
Po prawidłowym złożeniu deklaracji i zaksięgowaniu płatności uzyskuje się PZAS. Potwierdzenie jest potrzebne przy rejestracji. Jeżeli system nie łączy wpłaty ze sprawą lub dane pojazdu są błędne, przygotowujemy korektę i wyjaśniamy problem.
VAT przy zakupie auta w Unii Europejskiej
Zakup używanego samochodu w Niemczech lub Niderlandach nie oznacza automatycznie obowiązku dopłaty 23% VAT w Polsce. Znaczenie ma status sprzedawcy i nabywcy oraz sposób wystawienia faktury, na przykład zwykły VAT albo VAT marża.
Inaczej rozlicza się nowy środek transportu. Dla celów VAT samochód jest nowy, jeżeli od pierwszej rejestracji minęło nie więcej niż sześć miesięcy lub przebieg nie przekracza 6000 km. W takim przypadku VAT jest zasadniczo należny w państwie docelowej rejestracji.
Przed zakupem analizujemy fakturę, aby klient znał końcową cenę i nie zapłacił podatku dwukrotnie. Szczegółowe zasady opisuje oficjalny serwis UE na stronie VAT przy zakupie lub sprzedaży samochodu za granicą.
Dokumenty potrzebne do rejestracji
Zakres zależy od kraju zakupu i historii samochodu. Najczęściej potrzebne są:
- umowa kupna-sprzedaży lub faktura;
- kompletny zagraniczny dowód rejestracyjny;
- dokument eksportowy albo potwierdzenie wyrejestrowania, jeżeli ma zastosowanie;
- dokument tożsamości właściciela;
- potwierdzenie miejsca zamieszkania i statusu pobytowego, jeśli jest wymagane;
- PZAS, dokument zwolnienia albo potwierdzenie braku obowiązku zapłaty akcyzy;
- dowód ważnego badania technicznego;
- CoC lub inny dokument techniczny, gdy jest potrzebny;
- polisa OC;
- wniosek o rejestrację i dowody opłat administracyjnych.
Dokumenty obcojęzyczne nie zawsze tłumaczy się w całości. Zharmonizowane pola unijnego dowodu rejestracyjnego mogą zostać przyjęte bez tłumaczenia. Umowy, faktury, krajowe adnotacje i dodatkowe zaświadczenia często wymagają tłumaczenia przez polskiego tłumacza przysięgłego.
Badanie techniczne i CoC
Do rejestracji trzeba wykazać ważne badanie techniczne. Wynik z innego państwa UE może zostać uznany, jeśli dokument jednoznacznie wskazuje zakres i termin ważności. Gdy informacji brakuje albo badanie wygasło, konieczne będzie polskie badanie techniczne.
CoC ułatwia potwierdzenie zgodności pojazdu z wymaganiami unijnymi, szczególnie przy pierwszej rejestracji nowego auta. Nie oznacza to jednak, że każdy używany samochód bez CoC jest niemożliwy do zarejestrowania. Rodzaj dokumentu technicznego zależy od historii i kategorii pojazdu.
Samochody pierwotnie przeznaczone na rynek USA, Kanady lub Wielkiej Brytanii mogą wymagać dodatkowych badań, dokumentów albo dostosowania oświetlenia. Sprawdzamy to przed rozpoczęciem rejestracji.
Rejestracja samochodu we Wrocławiu krok po kroku
- Weryfikujemy sytuację. Ustalamy kraj zakupu, strony transakcji, datę sprowadzenia i parametry auta.
- Sprawdzamy dokumenty. Porównujemy VIN, umowę, fakturę, dowód rejestracyjny i dokumenty techniczne.
- Rozliczamy podatki. Obliczamy akcyzę i wyjaśniamy zasady VAT.
- Składamy AKC-US. Kontrolujemy płatność i uzyskanie PZAS.
- Kompletujemy rejestrację. Organizujemy tłumaczenia, badanie i OC.
- Składamy wniosek. Prowadzimy sprawę do wydania stałego polskiego dowodu rejestracyjnego.
Jeżeli część formalności jest już zakończona, możemy przejąć tylko pozostały etap. Pomagamy również w poprawieniu deklaracji, uzupełnieniu brakującego dokumentu lub przygotowaniu samego wniosku rejestracyjnego.
Biuro ONE PLUS we Wrocławiu znajduje się przy ul. Piłsudskiego 43, w pobliżu Urzędu Miejskiego. Skan dokumentów można przesłać wcześniej, aby przed wizytą potwierdzić, czy zestaw jest kompletny.
Rejestracja samochodu w około 1 godzinę
Jeżeli akcyza i VAT są rozliczone, PZAS jest dostępny, tłumaczenia i dokumenty techniczne są gotowe, a pojazd ma OC, samą wizytę rejestracyjną i wydanie polskich tablic możemy zorganizować w około godzinę. Wniosek oraz komplet załączników przygotowujemy wcześniej, dlatego klient przychodzi z gotową sprawą.
Godzina dotyczy końcowego etapu przy pełnym zestawie dokumentów. Nie obejmuje oczekiwania na PZAS, tłumaczeń, dodatkowego badania technicznego ani pozyskania brakujących dokumentów z zagranicy. Po analizie informujemy, czy szybka rejestracja jest możliwa w danym przypadku.
Rejestracja auta przez cudzoziemca
Cudzoziemiec może kupić i zarejestrować w Polsce samochód sprowadzony z UE. Musi wykazać tożsamość, własność pojazdu oraz miejsce stałego lub czasowego zamieszkania, które wskazuje właściwy urząd.
Numer PESEL lub karta pobytu mogą być potrzebne, ale nie zawsze wystarczają do potwierdzenia adresu. Przed wizytą sprawdzamy dokumenty pobytowe klienta i ustalamy, czy sprawę można poprowadzić przez pełnomocnika.
Aktualne zasady ogólne są dostępne na stronie Zarejestruj pojazd. W praktyce dopasowujemy je do dokumentów samochodu i sytuacji właściciela we Wrocławiu.
Czy zakup auta za granicą rzeczywiście się opłaca
Cena z ogłoszenia to dopiero początek kalkulacji. Przed wyjazdem po samochód warto zsumować cenę zakupu, transport lub tablice wywozowe, akcyzę, możliwy VAT, tłumaczenia, badanie techniczne, OC, opłaty rejestracyjne oraz naprawy potrzebne po sprowadzeniu.
Największa różnica pojawia się zwykle przy silnikach powyżej 2000 cm³, samochodach z niejasną historią VAT i pojazdach wymagających dodatkowej dokumentacji technicznej. Tańszy egzemplarz może ostatecznie kosztować więcej niż podobne auto już zarejestrowane w Polsce.
Przed zakupem przygotowujemy wstępne zestawienie kosztów i wskazujemy pozycje, których nie da się potwierdzić bez dodatkowych dokumentów. Taka kalkulacja nie przewidzi każdej naprawy, ale pozwala porównać oferty na podstawie kosztu końcowego, a nie samej ceny sprzedaży.
Dodatkowe usługi dla cudzoziemców
Po zakupie samochodu często pojawiają się inne formalności związane z życiem w Polsce. ONE PLUS pomaga także w:
- wymianie zagranicznego prawa jazdy na polskie;
- przygotowaniu sprawy o kartę pobytu dla cudzoziemca;
- tłumaczeniach przysięgłych i pełnomocnictwach;
- ocenie, czy pojazd wymaga innej procedury, na przykład odprawy celnej auta spoza UE.
Każda sprawa ma osobną podstawę i własny zestaw dokumentów. Możemy je skoordynować, ale nie łączymy ich w sposób, który zaciera zakres odpowiedzialności lub rzeczywiste koszty.
Ile kosztuje sprowadzenie i rejestracja auta
Całkowity koszt może obejmować akcyzę, ewentualny VAT, opłaty rejestracyjne, tłumaczenia, badanie techniczne, OC oraz usługę obsługi. Kwota będzie inna dla hybrydy, samochodu elektrycznego, nowego auta albo pojazdu z silnikiem powyżej 2000 cm³.
Do wstępnej kalkulacji potrzebujemy marki, modelu, VIN, roku produkcji, pojemności i rodzaju silnika, ceny, daty zakupu, kraju wcześniejszej rejestracji oraz zdjęć dokumentów. Materiały można przesłać przez kontakt z ONE PLUS we Wrocławiu.
Spis treści
4,7
